Los franceses y su alcoholimetro

Francia se replantea ahora la obligatoriedad del alcoholímetro

Su eficacia será evaluada por el Consejo Nacional de Seguridad de Tráfico galo 

Iba a a ser obligatorio desde julio, se comenzaría a multar desde noviembre pero, por falta de abastecimiento, la fecha de entrada en vigor de la sanción se trasladó a marzo de 2013. Después de tanto revuelo, de idas y venidas a farmacias y supermercados del otro lado de la muga en busca del dispositivo en cuestión -incluso hay comercios en Gipuzkoa que ya los venden-, la obligatoriedad de llevar un alcoholímetro en la guantera si se conduce por carreteras francesas se puede quedar en nada o, como hay quien considera, en una enorme campaña de marketing por el 'Si bebes, no conduzcas'.

El ministro de Interior galo, Manuel Vallas, ha vuelto a poner en duda esta semana la eficacia del dispositivo y ha encomendado al Consejo Nacional de Seguridad de Tráfico gala un informe antes de tomar una decisión que, según parece, terminará por enterrar la obligatoriedad de llevar un alcoholímetro en el coche.

El mismo Valls meses atrás ya tomó la decisión de posponer a marzo la entrada en vigor del período de multa a quienes no portasen en la guantera del coche uno de estos dispositivos. Entonces, la razón esgrimida fue la falta de abastecimiento del producto. En todo este asunto, hay que recordar que la medida se puso en marcha durante el mandato de Nicolas Sarcozy (UMP). Con la llegada al poder de los socialistas de François Hollande, la idea de Sarcozy podría acabar en un cajón sin entrar en vigor.

La medida en cuestión obliga a todos los vehículos a motor, salvo los ciclomotores, que circulen por las carreteras francesas a estar provistos de un test de alcoholemia, para que cada conductor compruebe si está en condiciones de conducir . Los hay químicos desechables a partir de 1 euro, electrónicos a partir de 100 euros y sistemas antiarranque incorporados en los vehículos. La última modificación aprobada es que, a partir de marzo de 2013, se multará con una sanción de 11 euros a quien no lo lleve en la guantera.

Cambios en la OTA de Donostia

Los cambios en la OTA se aplicarán en enero, aunque la regulación en nuevos barrios tendrá que esperar

el pleno dará su aprobación hoy a la nueva ordenanza de la ota, que suprime los polígonos

Donostia. El Pleno previsto para hoy en Donostia (13.00 horas) dará su aprobación inicial a la nueva ordenanza de la OTA, un cambio que ha tardado más de un año en materializarse.
El concejal de Movilidad, Jon Albizu, agradeció a los grupos políticos su implicación en la nueva ordenanza y manifestó su satisfacción por haber logrado consensuar un texto que trata de modernizar la norma, ya que la vigente "estaba caduca".
Entre los cambios previstos se encuentra la unificación de sectores, de modo que los residentes dispongan de mayor espacio para buscar aparcamiento. Esta unificación se producirá en los barrios del Centro, Amara y Gros.
Asimismo, se simplificarán los trámites para lograr la tarjeta de OTA y no será necesario actualizarla cada año ya que esta acción se llevará a cabo de forma "semiautomática". Asimismo, si un ciudadano pide la viñeta a mitad de año podrá abonar la mitad del precio.
Entre las modificaciones normativas se encuentra también la eliminación de algunas zonas "que no requerían regulación" como los polígonos industriales. Así, no se aplicará finalmente ni en Miramón ni en Igara ni en Zuatzu y se eliminará la OTA en la cuesta de subida a este último polígono. También Igara e Illunbe quedarán fuera de la regulación.
Por otra parte, el aparcamiento de pago en domingos y festivos, que actualmente afecta desde la Parte Vieja hasta la Avenida, se ampliará a Sagüés durante todo el año y a la Zurriola y el paseo de Colón, en temporada estival.
Otra de las novedades consiste en que se podrá cambiar de tique sin mover el coche si la suma de minutos de aparcamiento se encuentra dentro del máximo permitido.
La mencionados cambios entrarán en vigor en enero. Sin embargo, la regulación prevista en las nuevas zonas que acogerán la OTA deberá esperar. Entre estas zonas se encuentran las calles Aizkorri, Portuene, Urnieta y el paseo Arriola, así como los barrios de Morlans y Riberas de Loiola.
El Pleno estudiará también, entre otras cuestiones, que el tren Txu-Txu y el autobús turístico sean gestionados por el Ayuntamiento